Nowy operator systemu roweru metropolitalnego Mevo ma zostać wybrany w tzw. dialogu konkurencyjnym. Nietypowa formuła przetargowa ma dać urzędnikom większą gwarancję wyboru tylko zweryfikowanych wykonawców, ograniczenie odwołań, mniejsze ryzyko braku ofert czy złożenia ofert zbyt drogich. Procedura ma potrwać ok. trzech miesięcy. Po wybraniu najlepszej oferty nowy operator będzie miał ok. sześć-siedem miesięcy na uruchomienie systemu. To oznacza, że inauguracja Mevo 2.0 w tym roku będzie bardzo trudna.
2020-01-29 13:16
Banda nieudaczników z tym panem ze zdjęcia na czele. Dziwcie się że wszędzie wisiory wygrywają. Smutek ogarnia Gdańsk.
2020-01-29 13:25
Hahaha Potem jeszcze rok obsuwy i na końcu klapa, śmiechu warte
2020-01-29 13:30
To trwa dekady aby coś byli w stanie zrobić ..dobrze?! Fachowcy pełną gębą. Tak jak ze śmieciami - nic nie potrafią gospodarować tylko doić z mieszkańców. Studnia niegospodarności bez dna.... Teraz tylko czekać na katastrofę ver. 2.0:(
2020-01-29 13:59
Śmieci, konieczność ogłaszania publicznych przetargów itp. to wszystko wynika z przepisów UE? Różnica polega na tym że na zachodzie mogą zapłacić więcej za różne projekty, a tu zawsze mały budżet+ przetargi powoduje że skończyliśmy z chińskimi rowerami (tak, mevo było zamówione przez operatora w chinach) gdzie fabryka nie śpieszyła się za bardzo bo "jaki kontrachent, taka produkcja". Miało być ponad 3000rowerów, ale jak sie płaci grosze to nie ma co oczekiwać że dwukółki spadną z nieba.
2020-01-29 13:38
"To zarówno wniosek z warsztatów z mieszkańcami, którzy wyrazili gotowość do ponoszenia wyższych opłat za korzystanie z rowerów, jak i z trwającego kilka tygodni dialogu technicznego z potencjalnymi operatorami."
u8żyszkodnicy sami wyrazili ochotę na drożyznę.
gratulacje dla ofiar i oprawców
psychiatra tego nie ogarnie
2020-01-29 13:48
Mevo było niedostępne. Ktoś rzucił, że gdyby było droższe to byłby mniejszy popyt więc będą bardziej dostępne. Ktoś inny chlapnął, że byłby w stanie zapłacić nawet te 2 dychy byleby miał pewność, że uda mu się zawsze wypożyczyć rower. Wniosek jaki wysnuli geniusze biznesu prowadzonego za nie swoje pieniądze: Mevo jest za tanie
2020-01-29 13:42
Miasto powinno je sprzedac póki są jeszcze coś warte.
2020-01-29 13:46
Ten kto nie korzystał, to wypowiada się negatywnie rzecz jasna.
Sam pomysł powstania super, wiadomo że trzeba troszkę dopracować szczegóły. Kasa niech będzie większa z reklam z nie od klientów, rozumiem 20zł abonament to ok, ale więcej to lekka przesada!
Czas 90 minut też powinien pozostać. Większa ściągalność kar za niewłąściwą eksploatację- jak najbardziej- ludzie mają w naturze niestety- nie moje to po co szanować! Kasa na kontach klientów też powinna zostać odblokowana do następnego użytkowania.
Uważam,że miastu powinno zależeć na szybkim ponownym uruchomieniu Mevo- pół roku to chyba wystarczający czas na ich przywrócenie. Niech wreszcie wezmą się do roboty i przestaną zastanawiać
2020-01-29 13:54
Zwykły rower można kupić na rynku za 300 zł, po co ktoś miały płacić za jazdę zwykłą, ciężką holenderską damką z trzema biegami 25zł miesięcznie?
Główną zaletą było to że mogłem ze wspomaganiem dojechać z oliwy do urzędu wojewódzkiego, nfz, zusu na Chmielnej, wrócić i wszystko w godzinach szczytu bez korków. Zwykły rower może mieć każdy, a popularność systemu opierała się na elektrykach. Cena faktycznie była za niska, niech nawet będzie dwukrotnie wyższa, ale elektryków powinno być więcej.
2020-01-29 14:27
Jeżeli uważasz, że chodziło o elektryki to masz hulajnogi i skutery elektryczne, w czym problem?
2020-01-29 13:57
Do obecnych złomów dorzucą normalne rowery, podwyższą cenę i odtrąbią sukces. Jeśli zostanie ta sama cena na elektryki i zwykłe to elektryki będą tak samo niedostępne jak w Mevo 1.0. Te teksty o tym, że ktoś będzie wypożyczał w pierwszej kolejności zwykły rower a nie elektryk możecie sobie wsadzić między bajki na najwyższą półkę.
2020-01-29 14:06
Ludzie nimi jeździli tylko dzięki wspomaganiu, długodystansowi kolarze i tak mają już własne rowery, a wątpie żeby emerytom i zwykłym "nie sportowym" ludziom chciało się dojeżdżać i załatwiać sprawy przerośniętą, ciężką damką która ledwo sie toczy.
2020-01-29 14:40
emeryci prawie nie brali MEVO
bo pożyczanie przez aplikację
brały młode "sprawne" zombi
2020-01-29 14:46
Na całym świecie jakoś sobie radzą ze zwykłymi rowerami tylko u nas problem, wszędzie raptem emeryci i wzniesienia, na które chcą podjeżdżać... tylko jakoś rowery nie wracały na górny taras, chyba za słabe wspomaganie było
2020-01-29 14:10
jak dorzucą 10 tys zwylych rowerów, i abonament na zwykłe 20, na zwykłe+elektryki 30zł to ok.
Generalnie, im więcej zwykłych tym cena może być niższa
2020-01-29 14:19
Reszta zardzewieje na stavjach bo nikt nie będzie nimi jeździł.
2020-01-29 14:44
do tej pory problem był z ich dostępnością, na większości stacji były niedostępne.
Koszt obsługi zwykłego roweru spada drastycznie, więc cena może być znacznie niższa. A popyt można jeszcze poprawić... wystarczy wyznaczyć kolejne stacje
2020-01-29 14:03
To przykre, że banda urzędasów po 2 czy 3 latach pobierania pensji potrzebuje dalej wielomiesięcznych dyskusji, dialogów technicznych aby w ogóle wiedzieć w jakim kierunku się poruszać. Co zrobiono przez ostatnie 4 miesiące? Ten jeden slajd w power poincie?! Do cholery - harmonogram jest osadzony na osi czasu, a tu mamy do czynienia z jakimś kretyńskim wykresikiem.
2020-01-29 14:07
Dobre jak członkostwo w Unii Europejskiej. Podróż na dowód osobisty i praca na całym kontynencie. Jak dostaliśmy tu wypierpol z rowerów tak jako kraj wywalczymy wypierpol z UE.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Antoni Suchanek, polski malarz marynista, ma swój pomnik w Trójmieście. Gdzie dokładnie się znajduje?
Filmy