Powstaje plan naprawczy dla Mevo

Arnold Szymczewski

10 maja 2019 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (454)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Dyrektor biura OMGGS Michał Glaser na spotkaniu z dziennikarzami pokazywał wykresy dostępności rowerów. Od 30 kwietnia liczba dostępnych rowerów zwiększa się.

Nextbike Polska przygotowuje plan naprawczy dla systemu Mevo. Jednocześnie zamawiający system, czyli Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot deklaruje, że nie chce wypowiadać umowy z operatorem. Kwota kar nałożonych na spółkę NB Tricity jednak ciągle rośnie i przekroczyła już 4,5 mln zł. 10 maja ma pojawić się kolejnych 100 rowerów.

Czy w ostatnim czasie łatwiej jest wypożyczyć rower Mevo?

tak, zdecydowanie chyba tak, ale może to tylko przypadek nie, jest tak samo jak było nie, jest gorzej niż było

Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz, która pełni w Obszarze Metropolitalnym Gdańsk-Gdynia-Sopot funkcję prezesa, wysłała w środę pismo do Nextbike Polska. Domaga się w nim jak najszybszego przedstawienie planu naprawczego oraz harmonogramu wdrożenia drugiego etapu systemu roweru metropolitalnego Mevo.

- Wiemy, że Nextbike taki plan przygotowuje i że w najbliższym czasie zostanie zorganizowane spotkanie z przedstawicielami zarządu OMGGS i Nextbike Polska. Cieszymy się, że nowy prezes Nextbike Polska jest zdeterminowany do tego, żeby w pierwszej kolejności zająć się właśnie Mevo. Wierzymy, że w maju i czerwcu będzie widać już dobre rezultaty - mówi Michał Glaser, dyrektor biura OMGGS.

Radykalne pomysły, jak rozwiązać problem z Mevo

Od pewnego czasu pojawiają się pytania, czy spółka NB Tricity, której kapitał zakładowy wynosi 5 tys. zł, jest w stanie skutecznie realizować projekt wart ponad 36 mln zł.

- NB Tricity miało nam przedstawić możliwości finansowe i zrobiło to jednocześnie udowadniając powiązanie z Nextbike Polska, a także przedstawiając kontrakty i umowy oraz gwarancje bankowe w razie jakichkolwiek niepowodzeń. Mamy najwyższy stopień zabezpieczenia bankowego, które przewiduje polskie prawo. Zapewniam, że wszystko zostało dokładnie sprawdzone - przekonuje Krzysztof Perycz-Szczepański, kierownik ds. projektów metropolitalnych w OMGGS.

100 nowych rowerów od 10 maja

W pierwszym etapie systemu Mevo wykonawca miał dostarczyć 30 proc. floty, czyli 1224 szt. rowerów, cały system IT i aplikację na smartfony. Drugi etap przewiduje dostarczenie pozostałych 2856 rowerów.

- Operator zgłosił nam gotowość do odbioru kolejnych 100 rowerów. 50 sztuk ma zasilić pierwszy etap jako zapas, z kolei drugie 50 otworzy drugi etap, który zostanie zatwierdzony dopiero po dostarczeniu wszystkich umownych 4080 sztuk - informuje Dominik Makurat specjalista ds. promocji projektu. - W pierwszej kolejności będziemy chcieli zasilić mniejsze gminy, w których tych rowerów jest po kilka sztuk. Podkreślam, że o odbiorze drugiego etapu będziemy mówić tylko wtedy, kiedy w miastach będzie 4080 rowerów, które jeżdżą, są wypożyczane i nie sprawiają problemów

Od momentu wystartowania roweru metropolitalnego Mevo minęły 43 dni (do 8 maja), przez 21 dni jego dostępność wynosiła poniżej 50 proc.

"Nie chcemy wypowiadać umowy"

Przedstawiciele OMGGS nie zamierzają wypowiedzieć umowy z Nextbike Polska, tylko zrobić wszystko, by system działał poprawnie, chociaż w dużej mierze leży to po stronie operatora systemu. Obszar wciąż jednak nalicza kary, które już teraz wynoszą ponad 4,5 mln zł, w tym:

za opóźnienie pierwszego etapu - 900 tys. zł
za opóźnienie drugiego etapu - 600 tys. zł
dostępność 90-95 proc. - 5 tys. zł x 1 dzień
dostępność 50-90 proc. - 10 tys. zł x 7 dni
dostępność poniżej 50 proc. - 100 tys. zł x 20 dni
wyłączenie modułu płatności - 100 tys. zł x 7 dni
nieodpowiednia relokacja - 51,7 tys. zł
niedziałające oprogramowanie - 10 tys. zł x 20 dni
nienależyte wykonanie umowy "606" - 39 zł x 20 dni
nieprzesłanie w terminie raportów finansowych - 500 zł x 10 dni

Razem to 4 mln 543 tys. zł.

Warto wspomnieć, że dni wyłączonych z płatności było więcej (w sumie 18 dni), ale w systemie było mniej niż 50 proc. bazowej liczby rowerów - z tego powodu naliczono karę jedynie za niepełną dostępność rowerów. Są to maksymalne kary przewidziane w umowie.

Jednak nie jest powiedziane, że taka kwota trafi do zamawiającego, bo operator może w sądzie próbować udowodnić, że kary są błędnie naliczone.

- Nie chcemy wypowiadać umowy, bo wdrażamy jej drugi etap. To po prostu nie ma sensu. Myślę, że mieszkańcy nie chcieliby powtarzać całej procedury od początku. Widzimy, że w ostatnich dniach system się poprawia i sądzę, że to będzie ciągły trend. Z tego co wiemy, operator startuje także do przetargów w Sztokholmie czy Turku i nie zależy mu na złej opinii - kończy Michał Glaser.

Arnold Szymczewskia.szymczewski@trojmiasto.pl

Miejsca

Mevo (działalność zawieszona) Trójmiasto

Opinie (454) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 15:41

- Wie Pan co? Zrobimy tak: (1)

Ja Panu zapłacę tyle, ile się umawialiśmy, a te kary co na Pana teraz nakładam, to odda mi Pan potem, zgoda?

Normalnie MIŚ 2019 - Bareja się ze śmiechu w grobie przewraca.

4 lata
- 14 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ja Panu zapłacę tyle, ile się umawialiśmy, a te kary co na Pana teraz nakładam, to odda mi Pan potem, zgoda? Normalnie MIŚ 2019 - Bareja się ze śmiechu w grobie przewraca.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-05-10 16:01
  
  A po za sektorem pańsywowym wygląda to tak:
  
  Zabieraj Pan to g*wno, oddawaj kasę, bo psem poszczuje i widłami poczęstuje. Do jutra mam nie widzieć tego złomu i kasa wraca na moje konto.
  
  4 lata
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zabieraj Pan to g*wno, oddawaj kasę, bo psem poszczuje i widłami poczęstuje. Do jutra mam nie widzieć tego złomu i kasa wraca na moje konto.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 16:30

Polecam sprawdzenie w słowniku co oznacza słowo "roszczeniowy".

4 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Polecam sprawdzenie w słowniku co oznacza słowo "roszczeniowy".
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 16:45

Plan naprawczy jednym słowem? prokurator

Czy operator płaci kary za niedostępność rowerów?
Czy miasto codziennie sprawdza dostępność rowerów?
Czy informacja o dostępności jest publicznie jawna?

3 x TAK - i operator idzie z torbami, 1xNIE i miasta mają sprawę za niegospodarność

A do tego jeszcze kwestia jak firma bez doświadczenia o groszowym kapitale w ogóle została dopuszczona do przetargu.

Ale to już inna kwestia
4 lata
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czy operator płaci kary za niedostępność rowerów? Czy miasto codziennie sprawdza dostępność rowerów? Czy informacja o dostępności jest publicznie jawna? 3 x TAK - i operator idzie z torbami, 1xNIE i miasta mają sprawę za niegospodarność A do tego jeszcze kwestia jak firma bez doświadczenia o groszowym kapitale w ogóle została dopuszczona do przetargu.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 16:48

Niech ktos to wkoncu zgłosi do prokuratury!!40 mln dostali za to a nadal nie mozna nawet aktywowac aplikacji

A ci co im się wcześniej udało maja zablokowane konta! A urzędasy miasta się tym nie przejmują mimo ze opóźnienie jest już prawie roczne!
Nakładają śmiesznie niskie kary i gdyby nie medialna draka to by nie nakładali wcale .Według kar problem z rowerami jest 2 tygodnie a nie kilka miesięcy!

to firma krzak
4 lata
- 10 1
Twoja opinia

Zmień treść

A ci co im się wcześniej udało maja zablokowane konta! A urzędasy miasta się tym nie przejmują mimo ze opóźnienie jest już prawie roczne! Nakładają śmiesznie niskie kary i gdyby nie medialna draka to by nie nakładali wcale .Według kar problem z rowerami jest 2 tygodnie a nie kilka miesięcy!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 16:49

(1)

Plan naprawczy jest prosty. Zamienic 70 procent rowerów na nieelektryczne. Ewentualnie minimalnie podnieść opłaty. Sukcesywnie budować elektryczne doki ładujące i wraz ze wzrostem doków ładujących indukcyjnie rowery elektryczne dokupywać elektryczną flote. Proste jak konstrukcja cepa. Nie ma miejskich ładowarek to nie może być 100% elektryków.

Macciejj
4 lata
- 5 3
Twoja opinia

Zmień treść

Plan naprawczy jest prosty. Zamienic 70 procent rowerów na nieelektryczne. Ewentualnie minimalnie podnieść opłaty. Sukcesywnie budować elektryczne doki ładujące i wraz ze wzrostem doków ładujących indukcyjnie rowery elektryczne dokupywać elektryczną flote. Proste jak konstrukcja cepa. Nie ma miejskich ładowarek to nie może być 100% elektryków.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-05-10 17:03
  
  Można nawet zostawić te same ale wymontować akumulator nie ładować.
  
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Można nawet zostawić te same ale wymontować akumulator nie ładować.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 17:07

Plan naprawczy

Trzy dni na rynku a już POtrzebny plan naprawczy, ale przekręt

GS
4 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Trzy dni na rynku a już POtrzebny plan naprawczy, ale przekręt
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 17:15

Projekt się nieco sypnął, tylko tyle i aż tyle

Gadanie o przekręcie stulecia to jakiś absurd, ponad 1000 rowerów fizycznie turla się po Trójmieście i okolicach, jacyś ludzie podmieniają w nich baterie, ktoś to serwisuje. Nie wiem na czym można by tu było uszczknąć tyle, żeby ten "wał stulecia" miał sens. Chyba, że rowery w kredycie na 10 lat, a ludziom nie płacą. Jak dla mnie to bardziej mamy na horyzoncie katastrofę finansową i upadek trójmiejskiej spółki NB Tricity niż źródło łatwej kasy.

wonsacz
4 lata
- 4 3
Twoja opinia

Zmień treść

Gadanie o przekręcie stulecia to jakiś absurd, ponad 1000 rowerów fizycznie turla się po Trójmieście i okolicach, jacyś ludzie podmieniają w nich baterie, ktoś to serwisuje. Nie wiem na czym można by tu było uszczknąć tyle, żeby ten "wał stulecia" miał sens. Chyba, że rowery w kredycie na 10 lat, a ludziom nie płacą. Jak dla mnie to bardziej mamy na horyzoncie katastrofę finansową i upadek trójmiejskiej spółki NB Tricity niż źródło łatwej kasy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 17:40

Czy w ostatnim czasie łatwiej jest wypożyczyć rower Mevo?

Tak, rok temu było to niemożliwe.

4 lata
- 12 1
Twoja opinia

Zmień treść

Tak, rok temu było to niemożliwe.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 17:50

Jak moze być łatwiej wypożyczyć rower

Jak większość abonamentów wygasła wiec ilośc korzystających spadła. A nowi nie mogą dołączyć? Halo, dlaczego próbują wcisnąć aż taki kit?

4 lata
- 11 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jak większość abonamentów wygasła wiec ilośc korzystających spadła. A nowi nie mogą dołączyć? Halo, dlaczego próbują wcisnąć aż taki kit?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-05-10 18:07

To pkazuje nasz chory kraj i system,tam gdzie rozporządza państwo jest po prostu burdel. A w pełni prywatnych firmach bez przetargów wszystko działa cacy, najlepszy przykład to Traficar.

4 lata
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

To pkazuje nasz chory kraj i system,tam gdzie rozporządza państwo jest po prostu burdel. A w pełni prywatnych firmach bez przetargów wszystko działa cacy, najlepszy przykład to Traficar.
Regulamin dodawania opinii