Rowery elektryczne ale i konwencjonalne, wyższe opłaty abonamentowe, powiązanie roweru z Szybką Koleją Miejską, zróżnicowany "darmoczas" w ramach abonamentu i decentralizacja serwisu i ładowania baterii - to najważniejsze wnioski po warsztatach zorganizowanych w ramach przygotowań do reaktywacji systemu Mevo. W dyskusji o tym, jak ma wyglądać nowe Mevo, wzięło udział kilkadziesiąt osób.
2019-12-13 13:50
Opinia wyróżniona
"Pracowaliśmy nad Mevo 2 lata. System był dobrze zaprojektowany, spełnił nasze założenia, cieszył się ogromną popularnością."
Skoro tak, jak to się stało, że system upadł z hukiem, a podatnicy stracili na tym kilka milionów? Czy pani Paulina aby nie na wyrost cieszy się tak dobrym samopoczuciem, że nadal wychwala project, który okazał się kompletną klapa?
2019-12-14 09:23
do konca szanowali sprzet.Usuwanie go z roznych miejsc...naprawa itp. tez pochlaniala koszty.Prawda jest taka, ze wielu uzytkownikow nie szanowalo bo nie jego
2019-12-13 22:39
Kasa miała przeplynac w odpowiednim kierunku i to się zadziało,
Nikt nie zakładał np maksymalnego wykorzystania rowerów lub poprawy komunikacji w kluczowych obszarach miasta
2019-12-14 15:03
Mógłbyś wyjaśnić zatem w jakim kierunku popłynęła ta kasa? Kto wycisnął kasę: wykonawca, gminy, prez.Dulkiewicz czy może ktoś trzeci?
Bo ja widzę to tak: OMGGS zapłaciło tylko za cześć usługi, tj. dostarczenie 1200 rowerów, system działał przez 7 miesięcy, po czym wykonawca padł i został z niespłaconymi kredytami bankowymi. Dług NB Tricity
Mógłbyś wyjaśnić zatem w jakim kierunku popłynęła ta kasa? Kto wycisnął kasę: wykonawca, gminy, prez.Dulkiewicz czy może ktoś trzeci?
Bo ja widzę to tak: OMGGS zapłaciło tylko za cześć usługi, tj. dostarczenie 1200 rowerów, system działał przez 7 miesięcy, po czym wykonawca padł i został z niespłaconymi kredytami bankowymi. Dług NB Tricity zostanie jakoś spłacony przez spółkę matkę a jak nie to cały Nextbike PL padnie. W dodatku nie wiadomo ile wtopił na nieodebranych przez OMGGS rowerach (pytanie ile ich zdążyli naprodukować)
2019-12-13 23:24
Otóż nie stracili. Tyle kosztowało samo utrzymanie systemu przez pół roku (proszę sobie przeliczyć całą kwotę przetargu na lata i miesiące), a OMGGS ma gratis 1,2 tys. rowerów, stojaki i aplikację.
2019-12-14 18:24
Przetarg był na rowery (35,5mln) i obsługę na 6,5 roku (4,7mln). Mevo działało pół roku... ale rowerów było tylko 1/3. Czyli podliczając działali 1/13 czasu na 1/3 ilości rowerów, czyli można uznać, ze wykonali 1/39 cześć umowy na obsługę - przeliczając na kwotę z przetargu to około 120 tys. zł. A teraz rowery, które już po 1/2 roku doprowadziły
Przetarg był na rowery (35,5mln) i obsługę na 6,5 roku (4,7mln). Mevo działało pół roku... ale rowerów było tylko 1/3. Czyli podliczając działali 1/13 czasu na 1/3 ilości rowerów, czyli można uznać, ze wykonali 1/39 cześć umowy na obsługę - przeliczając na kwotę z przetargu to około 120 tys. zł. A teraz rowery, które już po 1/2 roku doprowadziły firmę do upadku, przygotowane w systemie najdroższym z możliwych (wymiana baterii), których nikt nie będzie obsługiwał bo się nie opłaca. Dodatkowo, rowery bardzo zawodne poczynając od problemów z wspomaganiem na łamiących się ramach kończąc, nadają się na złom, bo nawet ich odsprzedaż na części (niestandardowe) wiązałaby się z dużą ilością kosztownej pracy. Teraz samo utrzymanie ponad tysiąca baterii przy "życiu" tez wymaga pracy i odpowiednich warunków magazynowania, a i tak wartość ich spada z dnia na dzień
2019-12-14 18:27
i teraz te tysiąc rowerów sobie w zimie zgnije pod gołym niebem
a w maju się zrobi co? protokół zniszczenia....
2019-12-14 10:14
2019-12-13 20:07
2019-12-13 16:41
System cieszył się ogromną popularnością: liczba wypożyczeń jednego roweru przeciętnie dziennie była najwyższa w Polsce. Podatnicy nie stracili, tylko zyskali wypozyczając rower bardzo często. Problemem była niewystarczająca podaż rowerów (dostawca się nie wywiązał ze swoich zobowiązań) i wielu posiadaczy abonamentu frustrowało się z powodu braku możliwości wypożyczenia rowerów, które były wypożyczone przez innych użytkowników lub miały rozładowane baterie.
2019-12-14 21:07
2019-12-13 18:36
Przecież system miał 1400 rowerów i obsługiwał 17 gmin. W jaki sposób najwyższą wypożyczalność na rower jest sukcesem? Z twoim tokiem myślenia, to najlepiej jakby MEVO składało się z jednego roweru. Rekord wypożyczeń na ramę gwarantowany!
2019-12-14 21:12
że rowerów było za mało? e?
2019-12-13 14:18
2019-12-13 20:10
Jak można zarządzać rowerami z akku nie znając podstawowego prawa Ohma. Nieuki skompromitowały się już na początku przyjmując, tanie stojaki jako stacje. To pierwszy i technicznie decydujący przekręt wykonawcy. Jeżeli płatnik tego nie zrozumiał, nie powinien nigdy odpowiadać za więcej niż 5,- zł publicznych pieniędzy.
2019-12-14 14:51
Możesz dokładniej wyjaśnić korelację między studentami elektryki, prawem Ohma, tanimi stojakami, technicznym przekrętem wykonawcy i zarządzaniem systemem roweru publicznego. Bo ja słabo łapie twój tok rozumowania.
2019-12-15 02:51
Przedmówcy chodzi zapewne o to, że żeby czymś zarządzać, wypada mieć choćby minimalne pojęcie jak to coś działa. W szczególności w przypadku tak innowacyjnego projektu, który nie polega na skopiowaniu istniejącego rozwiązania.
2019-12-13 14:06
Bo jeszcze się okaże, że ta piękna katastrofa też była "zaprojektowana"
2019-12-13 13:57
Upadł z hukiem przez NB Tricity, które twierdziło, ze da radę a poległo.
2019-12-13 14:31
NB mówiło kiedyś też, że da rade w Sopocie (TRM)
to ich Drugi upadek w Trójmieście
oni nie powinni być dopuszczeni do powtórnego przetargu
a Veturilo i inni powinni im czujnie patrzeć na paluchy
2019-12-13 14:35
Veturilo to Nextbike
2019-12-13 14:38
toć piszę (co z tobą?) że każdy kto ma do czynienia z Nextem
powinien uważać, bo firma okazała się niegodna zaufania
2019-12-13 13:55
że mevo padło
2019-12-13 16:41
warto myśleć analitycznie
2019-12-14 08:23
Jak to jest firma padła a spółeczka miejska
przepraszam metropolitalna dalej jest i nikt nie poniósł konsekwencji? Bawimy się dalej hej ho niech wiruje cały świat. Premie świąteczne sobie wypłacie za ten dobrze zaprojektowany system. Po wypowiedzi tej Pani można wnioskować, że nie ma w ogóle pojęcia o tym o czym mówi. Oficer rowerowy nie zauważył w trakcie że to źle działa, kiedy właściwie dyskusja na forach trwała w najlepsze przez okres działania mevo?
2019-12-14 10:12
Gdyby merytoryczne argumenty nie zginęły w zalewie trolli od Kacperka, może i by ktoś coś zauważył.
A tak: Były gwarancje bankowe, miasto wyjdzie na swoje. Czemu niby ktokolwiek ma za to tracić stołek?
2019-12-14 12:33
Dyskusja o działaniu systemu, braku rowerów, zjeżdżaniu rowerów w jedną lokalizację OBC, wysokości abonamentów, jakości rowerów, dostępności, sposobu ich ładowana itd. A tłumaczenia były "będzie pan zadowolony". Miasto wyjdzie na swoje? W jaki sposób? System nie działa i nie wiadomo czy będzie a jeśli tak ile będzie kosztował? Zyskali tylko
Dyskusja o działaniu systemu, braku rowerów, zjeżdżaniu rowerów w jedną lokalizację OBC, wysokości abonamentów, jakości rowerów, dostępności, sposobu ich ładowana itd. A tłumaczenia były "będzie pan zadowolony". Miasto wyjdzie na swoje? W jaki sposób? System nie działa i nie wiadomo czy będzie a jeśli tak ile będzie kosztował? Zyskali tylko pracujący w OSSG, mieli pewnie niezłe pensje na projekcie UE. Niestety Efektów brak, a problemy się namnożyły. A co do zysku jeżdżących mevo,racja jeździli za niskie opłaty ale ktoś za to musiał zapłacić na końcu. To troche tak jak z OLT ekspres były tanie loty a na końcu wyszło kto był ich fundatorem, niestety. Pieniędzy w biznesie się nie dodrukowuje tylko zabiera z innej kieszeni.
2019-12-13 13:45
Opinia wyróżniona
dwa. cennik powinien faworyzowac krótkie przejazdy. trzy. polowa rowerow powinna byc bez wspomagania
2019-12-13 14:17
ok, sam wolał bym bez wspomagania, ale jeśli by wypożyczenie "bez" i "z" kosztowało tyle samo
to tylko głupek brał by "bez"
robienie konfliktu na dzieńdobry, polskie piekło
urawniłowka miała sens, zdumiewa mnie, jak wielu tego nie widzi!
może to jest jakaś epidemia niskiego IQ? dodają wam coś do wody wodociągowej?
2019-12-14 19:47
głupek albo ktoś kto jedzie np z Jelitkowa do Wrzeszcza po płaskim terenie i woli lżejszy rower niż cięższy ze wspomaganiem które może się rozładować w trasie..
p.s. nie wiem co mi dodają do wody wodociągowej.
2019-12-13 13:57
Po co komu wypożyczyć rower bez wspomagania. Przecież taki to można sobie kupić z OLX czy supermarketu w promocji za 100-200zł i śmigać bezpłatnie. Wychodzi i taniej i nie trzeba się martwic o dostępność. Chyba, ze masz na mysli rowery dla turystów?
2019-12-13 14:56
taki rower z OLXu będzie czekał na mnie na każdym rogu? sam wróci do domu? no właśnie.
prywatny jest dobry jak jedziesz z punktu a do punktu b w całości rowerem.
jak chcesz sobie tylko kawałek podjechać np. do skm to już prywatny się nie nadaje.
poza tym prywatny to strach gdzieś zostawić bez opieki. no i trzeba mieć miejsce gdzie go trzymać. miejski jest znacznie praktyczniejszy. bierzesz kiedy chcesz oddajesz gdzie chcesz i się o niego nie martwisz.
2019-12-13 15:12
Jak masz rower za 300zł, któego nikt Ci nie ukradnie, bo nikomu się takiego roweru kraść nie opłaca, to możesz go sobie przypiąć przy stacji SKM, nie przejmowac się niczym i w drodze powrotnej go sobie zabrać. Sprawdzone.
2019-12-13 15:48
to bym musiał mieć jeszcze kilka rowerów na innych stacjach skm ;)
2019-12-13 15:08
A byłem świadkiem, że stal taki bez przypięcia obok rowerów za 1000zl+, ktore byly przypięte. Zgadnij które zostały ukradzione? Do SKM wiele razy wchodziłem z rowerem. Ja się bardziej przejmuję, gdy mam wziąć mevo, bo w przeciwieństwie do tego co piszesz nie biorę go kiedy chcę, ale kiedy jest dostępny. I braku tej pewności nie zmnieni nawet większa ilość rowerów, bo naturalnym będzie to, że będą miejsca gdzie atkualnie ich nie będzie.
2019-12-13 15:47
kradną kradną nawet gruchoty warte połowę tego.
co do dostępności mevo to było tak ze względu na małą ilość rowerów.
Jeżeli ich ilość byłaby odpowiednia problem byłby znikomy.
2019-12-13 14:40
choćby po to, by pojechać w jedną stroną. zostawiasz, wracasz np. taksówką. rower miejski jest potrzebny. a z rowerem z supermarketu za 200zl byłabym ostrożna. może się złamać na byle krawężniku.
2019-12-13 14:54
ja jeżdze takim od kilku lat i nigdy mi sie nie rozwalił, a z mevo, z tego co wiem to bywa różnie. widocznie nigdy nie miałas roweru za 200zł.
2019-12-14 06:19
Przejazd do centrum, jedno muzeum, od muzeum do muzeum bez konieczności martwienia się o rower, potem do parku, spacer po parku, powrót autobusem. I 10 wariantów tego. £2 na cały dzień, bez abonamentu.
W Gdańsku raz pojechałem do pracy PKM i stamtąd chciałem do lekarza (20 min piechotą), ale najbliższy rower był 50 m od celu. Potem chciałem
Przejazd do centrum, jedno muzeum, od muzeum do muzeum bez konieczności martwienia się o rower, potem do parku, spacer po parku, powrót autobusem. I 10 wariantów tego. £2 na cały dzień, bez abonamentu.
W Gdańsku raz pojechałem do pracy PKM i stamtąd chciałem do lekarza (20 min piechotą), ale najbliższy rower był 50 m od celu. Potem chciałem wrócić na stację, ale roweru nie było. Zainwestowałem 20 zł i na mevo nie usiadłem ani razu. Sporadyczne dojazdy do pracy koleją (bo idę po pracy z kolegami na piwo) chciałbym wspomagać rowerem (2km z domu do stacji i tyle samo od stacji do pracy) w cenie niższej niż 2 bilety komunikacji.
Na co dzień jeżdżę samochodem, a w sezonie marzec-październik swoim rowerem. Na pocztę mam osobny rower, którego nawet nie przypinam. Mnie rower miejski przydałby się sporadycznie, ale wymagam stałego dostępu, żeby mieć pewność. Wyobraźcie sobie, że chcecie jechać tramwajem, który jeździ co 10 minut. Wstajecie rano, idziecie na przystanek, a tam, bez żadnego powiadomienia, tramwaju nie ma bo zabrakło składów. Ja się z czymś takim ostatnio spotkałem w stanie wojennym.
Turysta często bierze rower, bo akurat się na niego natknął, ale też dobrze gdy widzi stacje postojowe zapełnione, a nie opróżnione, albo z jednym rowerem mrugającym czerwoną lampką.
2019-12-14 14:34
też tak bym chciał - pytanie ile powinno to kosztować. Bo na pewno za 10 zł nikt systemu nie utrzyma, nawet przy tych 40 mln od gmin.
2019-12-14 19:43
w innych miastach opłaca się pierwsze 20 minut gratis, a u nas nie opłaca się za abonament 10 zł /miesiąc? Kiedy zaproponowano cenę 10 zł to wiele osób pisało że to najdroższy system rowerów miejskich..
2019-12-13 15:04
2020-05-15 08:51
Analogicznie w stosunku do hulajnóg
2019-12-18 12:29
Planowane w rozmowach ceny 40 - 50 zł to stanowczo za drogo. Inwestycja będzie generować koszt a rowery będą stały na stacjach. Będą dostępne, ale nie dla wszystkich. Lepiej będzie pojechać autobusem i nie telepać na bocznych drogach bez ścieżek rowerowych
2019-12-15 18:32
Mevo po problemach działało dobrze i miało szansę dobrze się rozwinąć. To bezmyślność urzędnicza położyła firmę przez bezmyślne egzekwowanie kar. Teraz złote pomysły żeby uzytkownicy płacili więcej ... trzeba było to proponować operatorowi który przebrnął przez początkowe problemy a nie doprowadzać do jego upadlosci. Teraz mamy świetne samopoczucie urzędniczki która znowu snuje plany... bezmyślność przetargowa, wpisywanie wydumanych założeń a z drugiej strony firmy które w tym startują licząc że jakoś to będzie. Jak dobrze że mam własny rower.
2019-12-15 11:01
Nie ma rowerków na ulicach i zaraz bezpieczniej. Użytkownicy nie znali podstawowych zasad ruchu!!!!
2019-12-15 09:00
Ile razy można robić , bezczelny numer ?! Tyle ile się podoba, na koniec jakaś szkołę nazwie się tą nazwą . Przykłady już mamy .
2019-12-15 08:02
przy sporych przebiegach to 30zł korba + 20zł łańcuch + 30zł wolnobieg plus robocizna. Opony też się z czasem zużywają. O klockach nie piszę bo to groszowa sprawa.
Więc cena 100zł / rok za rower ze wspomaganiem elektrycznym to była bajka.
2019-12-13 21:41
Za prąd mieszkanie wodę i śmieci :) Poznajmy tych "inteligentów" podajcie ich nazwiska i kim sa ,aktywista miejski ten z Lepszego Gdańska zapamiętajcie go bo zapewne będzie startował na prezydenta :) ,albo w kolejnych wyborach radnych bo w tych go nie wybrali :)
2019-12-15 07:47
wywieźli by ich na taczkach a tutaj w postkomunistycznym społeczeństwie nikogo nie obchodzi, że ciągle wprowadza się nowe podatki ba nawet się lasuje mit, że to dla naszego dobra.
2019-12-13 20:59
Jak może roczny abonament kosztować 200 zł, skoro ja za serwis place 100-150zl po sezonie, a jeszcze czasem trzeba wymienić części 50-300zl. Plus mój rower traci na wartości (1000-1500zl kosztuje nowy rower) więc mevo chyba nie powinno mnie zniechęcać do sprzedania roweru?
2019-12-15 07:44
Dobre, za 50zł to można cały rower kupić. Po prostu przepłacasz ale kto bogatemu zabroni.
2019-12-13 13:32
Było 10 złotych za miesiąc teraz 40-50 złotych. Haha no ładnie, za takie rowery co się ramy same łamią. :DD
2019-12-13 14:49
wydaje mi się, że nie powinno być droższe niż 20 zł za miesiąc. Mnie to osobiście zniechęci
2019-12-13 16:01
20zł za miesiąc to praktycznie za darmo. To musi zarabiać.
2019-12-14 17:11
bo?
2019-12-14 18:31
jak pokonacie komunikacją miejską najmniejszej odległości ma kosztować prawie 4 zł jednorazowo, to 30-40zł za miesieczny abonament to nie duzo
2019-12-15 07:31
I jeszcze mam 50zł za rower dawać ? No chyba że te rowery będą w ramach biletów miesięcznych.
2019-12-13 18:36
pierwsze 15min za darmo i potem opłata która rośnie wraz czasem użytkowania.
rower miejski ma być uzupełnieniem komunikacji publicznej, a nie jej konkurentem
2019-12-14 18:36
To wystarczy urealnić ceny za bilety miesięczne. W nowym cenniku za bilet jednorazowy będą chcieli więcej niż za cała dobę jazdy na miesięcznym. Jak miesięczne bilety będą kosztowały 300-500zł to 30-50 zł na rower będzie rozsądne.
2019-12-14 17:01
moze byc i tak, i tak, czyli i uzupełnienie, i konkurencja
jesli by to była swobodna i uczciwa konkurencja
tymczasem pubcom jest dofinansowany w ~50% z podatkow lokalnych
a mevo było w >50% dofinansowane z podatkow unii europejskiej oraz lokalnych
prawie tak samo, ale nie tak samo, konkurencja i tak zostala zaburzona
przez monopol
2019-12-13 16:50
2019-12-13 16:14
A w takim Jaworznie roczny abonament na komunikację autobusową (no limit) kosztuje 180 (ulgowy 90)!!!
2019-12-13 16:46
..więc nie porównuj ....
2019-12-13 16:12
może połowa byłych użytkowników będzie chciała zapłacić
2019-12-13 15:19
2019-12-13 14:58
Jak będzie 50 zł plus bilet 230 w moim wypadku to ja podziękuję.
2019-12-13 14:35
2019-12-13 13:50
Opinia wyróżniona
"Pracowaliśmy nad Mevo 2 lata. System był dobrze zaprojektowany, spełnił nasze założenia, cieszył się ogromną popularnością."
Skoro tak, jak to się stało, że system upadł z hukiem, a podatnicy stracili na tym kilka milionów? Czy pani Paulina aby nie na wyrost cieszy się tak dobrym samopoczuciem, że nadal wychwala project, który okazał się kompletną klapa?
2019-12-13 14:18
2019-12-13 20:10
Jak można zarządzać rowerami z akku nie znając podstawowego prawa Ohma. Nieuki skompromitowały się już na początku przyjmując, tanie stojaki jako stacje. To pierwszy i technicznie decydujący przekręt wykonawcy. Jeżeli płatnik tego nie zrozumiał, nie powinien nigdy odpowiadać za więcej niż 5,- zł publicznych pieniędzy.
2019-12-14 14:51
Możesz dokładniej wyjaśnić korelację między studentami elektryki, prawem Ohma, tanimi stojakami, technicznym przekrętem wykonawcy i zarządzaniem systemem roweru publicznego. Bo ja słabo łapie twój tok rozumowania.
2019-12-15 02:51
Przedmówcy chodzi zapewne o to, że żeby czymś zarządzać, wypada mieć choćby minimalne pojęcie jak to coś działa. W szczególności w przypadku tak innowacyjnego projektu, który nie polega na skopiowaniu istniejącego rozwiązania.
2019-12-13 16:41
System cieszył się ogromną popularnością: liczba wypożyczeń jednego roweru przeciętnie dziennie była najwyższa w Polsce. Podatnicy nie stracili, tylko zyskali wypozyczając rower bardzo często. Problemem była niewystarczająca podaż rowerów (dostawca się nie wywiązał ze swoich zobowiązań) i wielu posiadaczy abonamentu frustrowało się z powodu braku możliwości wypożyczenia rowerów, które były wypożyczone przez innych użytkowników lub miały rozładowane baterie.
2019-12-13 18:36
Przecież system miał 1400 rowerów i obsługiwał 17 gmin. W jaki sposób najwyższą wypożyczalność na rower jest sukcesem? Z twoim tokiem myślenia, to najlepiej jakby MEVO składało się z jednego roweru. Rekord wypożyczeń na ramę gwarantowany!
2019-12-14 21:12
że rowerów było za mało? e?
2019-12-14 21:07
2019-12-13 23:24
Otóż nie stracili. Tyle kosztowało samo utrzymanie systemu przez pół roku (proszę sobie przeliczyć całą kwotę przetargu na lata i miesiące), a OMGGS ma gratis 1,2 tys. rowerów, stojaki i aplikację.
2019-12-14 18:27
i teraz te tysiąc rowerów sobie w zimie zgnije pod gołym niebem
a w maju się zrobi co? protokół zniszczenia....
2019-12-14 18:24
Przetarg był na rowery (35,5mln) i obsługę na 6,5 roku (4,7mln). Mevo działało pół roku... ale rowerów było tylko 1/3. Czyli podliczając działali 1/13 czasu na 1/3 ilości rowerów, czyli można uznać, ze wykonali 1/39 cześć umowy na obsługę - przeliczając na kwotę z przetargu to około 120 tys. zł. A teraz rowery, które już po 1/2 roku doprowadziły firmę do upadku, przygotowane w systemie najdroższym z możliwych (wymiana baterii), których nikt nie będzie obsługiwał bo się nie opłaca. Dodatkowo, rowery bardzo zawodne poczynając od problemów z wspomaganiem na łamiących się ramach kończąc, nadają się na złom, bo nawet ich odsprzedaż na części (niestandardowe) wiązałaby się z dużą ilością kosztownej pracy. Teraz samo utrzymanie ponad tysiąca baterii przy "życiu" tez wymaga pracy i odpowiednich warunków magazynowania, a i tak wartość ich spada z dnia na dzień
2019-12-14 10:14
2019-12-13 22:39
Kasa miała przeplynac w odpowiednim kierunku i to się zadziało,
Nikt nie zakładał np maksymalnego wykorzystania rowerów lub poprawy komunikacji w kluczowych obszarach miasta
2019-12-14 15:03
Mógłbyś wyjaśnić zatem w jakim kierunku popłynęła ta kasa? Kto wycisnął kasę: wykonawca, gminy, prez.Dulkiewicz czy może ktoś trzeci?
Bo ja widzę to tak: OMGGS zapłaciło tylko za cześć usługi, tj. dostarczenie 1200 rowerów, system działał przez 7 miesięcy, po czym wykonawca padł i został z niespłaconymi kredytami bankowymi. Dług NB Tricity zostanie jakoś spłacony przez spółkę matkę a jak nie to cały Nextbike PL padnie. W dodatku nie wiadomo ile wtopił na nieodebranych przez OMGGS rowerach (pytanie ile ich zdążyli naprodukować)
2019-12-13 13:55
że mevo padło
2019-12-13 16:41
warto myśleć analitycznie
2019-12-14 08:23
Jak to jest firma padła a spółeczka miejska
przepraszam metropolitalna dalej jest i nikt nie poniósł konsekwencji? Bawimy się dalej hej ho niech wiruje cały świat. Premie świąteczne sobie wypłacie za ten dobrze zaprojektowany system. Po wypowiedzi tej Pani można wnioskować, że nie ma w ogóle pojęcia o tym o czym mówi. Oficer rowerowy nie zauważył w trakcie że to źle działa, kiedy właściwie dyskusja na forach trwała w najlepsze przez okres działania mevo?
2019-12-14 10:12
Gdyby merytoryczne argumenty nie zginęły w zalewie trolli od Kacperka, może i by ktoś coś zauważył.
A tak: Były gwarancje bankowe, miasto wyjdzie na swoje. Czemu niby ktokolwiek ma za to tracić stołek?
2019-12-14 12:33
Dyskusja o działaniu systemu, braku rowerów, zjeżdżaniu rowerów w jedną lokalizację OBC, wysokości abonamentów, jakości rowerów, dostępności, sposobu ich ładowana itd. A tłumaczenia były "będzie pan zadowolony". Miasto wyjdzie na swoje? W jaki sposób? System nie działa i nie wiadomo czy będzie a jeśli tak ile będzie kosztował? Zyskali tylko pracujący w OSSG, mieli pewnie niezłe pensje na projekcie UE. Niestety Efektów brak, a problemy się namnożyły. A co do zysku jeżdżących mevo,racja jeździli za niskie opłaty ale ktoś za to musiał zapłacić na końcu. To troche tak jak z OLT ekspres były tanie loty a na końcu wyszło kto był ich fundatorem, niestety. Pieniędzy w biznesie się nie dodrukowuje tylko zabiera z innej kieszeni.
2019-12-14 09:23
do konca szanowali sprzet.Usuwanie go z roznych miejsc...naprawa itp. tez pochlaniala koszty.Prawda jest taka, ze wielu uzytkownikow nie szanowalo bo nie jego
2019-12-13 20:07
2019-12-13 13:57
Upadł z hukiem przez NB Tricity, które twierdziło, ze da radę a poległo.
2019-12-13 14:31
NB mówiło kiedyś też, że da rade w Sopocie (TRM)
to ich Drugi upadek w Trójmieście
oni nie powinni być dopuszczeni do powtórnego przetargu
a Veturilo i inni powinni im czujnie patrzeć na paluchy
2019-12-13 14:35
Veturilo to Nextbike
2019-12-13 14:38
toć piszę (co z tobą?) że każdy kto ma do czynienia z Nextem
powinien uważać, bo firma okazała się niegodna zaufania
2019-12-13 14:06
Bo jeszcze się okaże, że ta piękna katastrofa też była "zaprojektowana"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy
Na dachu którego teatru w sezonie letnim możemy oglądać filmy na wielkim ekranie?
